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圆通成立“全球包裹联盟”,菜鸟竟未参与?

时间:2022-03-07 00:53 点击次数:
  本文摘要:4月22日下午,由圆通速递发动的“全球包覆联盟峰会”在上海开会。来自韩国、日本、俄罗斯等有所不同国家的租车企业作为意向创立成员参与了本次会议。 会议探究了如何充分发挥各成员在资源和服务方面的优势,联合创建覆盖面积全球主要市场的国际包覆服务网络。韩国CJ大韩通运、台湾统一速达、日本西浓等十几家国际租车企业参予了本次峰会。参会企业签订《上海宣言》。

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4月22日下午,由圆通速递发动的“全球包覆联盟峰会”在上海开会。来自韩国、日本、俄罗斯等有所不同国家的租车企业作为意向创立成员参与了本次会议。

会议探究了如何充分发挥各成员在资源和服务方面的优势,联合创建覆盖面积全球主要市场的国际包覆服务网络。韩国CJ大韩通运、台湾统一速达、日本西浓等十几家国际租车企业参予了本次峰会。参会企业签订《上海宣言》。  本次峰会环绕包覆流、信息流、资金流以及清关服务等议题展开了交流,之后将全面启动“全球包覆联盟”的各项筹设工作,并计划2015年已完成联盟章程和主要协议的制订,以及主要成员的多边谈判。

  圆通速递董事长喻渭蛟回应,未来期望大家通过资源共享、优势互补,联合共享全球一体化和互联网技术带给的极大机遇,特别是在是中国快速增长的消费市场。同时,他指出,随着“一带一路”国家战略的实行,将更进一步唤起中国跨境寄递和跨境网购的市场活力和发展潜力。  圆通总裁相峰回应,下一步,圆通将全面启动联盟的各项筹设工作,谋求于2015年年内已完成联盟筹设,著手制订涉及规则和协议。  德勤全球部邮政行业总监保罗·沃格尔认为,电子商务的持续蓬勃发展将为邮政行业带给极大的市场机遇,联盟的发动毫无疑问是分享发展机遇的最重要起点。

  此前有报导称之为,圆通此番联合,是因为有阿里在旁边助阵。不过,上述圆通涉及负责人却坚称阿里在参予实际筹设和运营。同一日,阿里方面也对此南方日报称之为,全球包覆联盟阿里并没参予,菜鸟网络深信其平台上的企业需要走进国门,大力扩展海外市场。

  现状 海淘物流市场缺少有序竞争  据此前报导透漏,全球包覆联盟的明确运作模式是,国内快递业通过和国外当地快递公司合作,辟一个覆盖面积全球主要市场的国际包覆服务网络,联盟内成员将遵循联合的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及承销机制。其中,将不会牵涉到到合作联盟成员之间的数据交换、联盟成员与电商企业的数据交换、联盟与政府及海关之间的数据交换。  据报,该联盟将于今年年内正式成立,目前早已挤满了韩国仅次于的租车企业CJ集团、台湾本土统一速达租车等多家合作伙伴。

一位圆通内部人士透漏,全球包覆联盟创建以后,将通过“辟纽带、辟标准、辟制度”的方式,充分发挥成员各自的资源优势,强化网络协同效应。  根据近期统计资料,今年3月份圆通速递的国内市场占有率超过15%,在电商尤为繁盛的上海和江浙地区其更加占有市场领先份额。  现代物流报副总编辑、中国物流学会特约研究员杨达卿拒绝接受南方日报专访时回应,国内还没一家租车企业在网络、人力上已完成全球化布局。

目前,在海淘物流服务市场,混战少于有序竞争。圆通领头创建联盟,不利于构成中国本土租车企业在海淘市场的物流骨干网。  不过,杨达卿指出,联盟并无法彻底解决问题中外租车企业的差距,只是在最慢的时间内统合本土资源联合上岸。

下一个阶段,本土租车企业还是要重新组建自律网络和运力,前进精益服务。  广东申通物流有限公司总经理曾志斌则指出,如果全球租车联盟知道需要创建一起的话对国内民营物流公司来说毫无疑问是一件好事。

“现在租车企业在国内竞争早已十分白热化,也迫切需要跟国外物流公司合作和国际互通。”  趋势 本土租车企业面对二次创业  2014年,被业内称作跨境电商元年。艾瑞市场咨询公司数据表明,跨境电商商品总值在2014年下降到了中国外贸总额的14.8%,在2013年仅占到11.9%。

预计到2017年,跨境电商将贡献出有五分之一的外贸总额。  跨境电商市场的蓬勃发展步入了众多分羹者,租车企业就是其中一支最重要分支力量。

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截至目前,占有国内租车80%市场份额的国内快递公司全部早已试水跨境业务。从2015进年伊始,国内租车企业之后开始“扎堆”押宝跨境电商业务。

  1月8日,顺丰自营的跨境B2C电商网站“顺丰海淘”月上线;1月中旬,圆通宣告打开海外直购,旗下电商平台“一城一品”月启动海外直购业务;随后韵约跨境电商网站U-DA(“优递爱人”)月上线;3月1日,中通国际上线。  只不过,租车企业对于跨境业务已筹谋多时。以顺丰为事例,2014年上半年,顺丰就发售了针对个人海淘消费者的运输平台“海购丰运”。

随后,顺丰旗下美食电商“顺丰替代性”发售了副品牌“替代性国际”。而就在不久前,顺丰又宣告了和波音公司签定牵涉到30架二手客机的出售与改装成协议,业内当时多次的理解就是顺丰将要加码跨境电商。  杨达卿回应,国内租车市场竞争早已白热化,目前3%左右的利润率已让加盟式租车企业触到天花板。

本土租车企业都面对茁壮中的“二次创业”,而海淘市场是中国本土租车企业国际化的一个助推市场。如果圆通等能首度布局国际市场主渠道,将反哺国内租车业务,与部分同质化租车企业冲破差距。  “目前,国内跨境租车企业还面对三大难题。

”杨达卿认为,首先企业在网络布局上不完善,而国际四大租车企业早就构成全球化布局的国际航空租车网,多数本土租车企业完全是从零开始。再者,国际化人才紧缺,不熟知国际市场环境和法规是国内租车企业发展跨境业务有心无力的关键。最后,现代企业管理模式尚能不成熟期,本土民营租车都是在十多年内的井喷式市场中发展而来的,还没有再也把传统家族等管理模式转换成适应环境国际市场的现代企业管理模式。  涉及 广东邮政引新产品 为增加跨境物流纠纷  近日,广东邮政公布粤邮宝产品,符合跨境电商卖家所关心的时限、服务、查找等市场需求。

省商务厅、广州海关涉及领导、速卖通平台、众多广东地区的跨境电商卖家联合参加这一盛会。  记者得知,随着跨境商务蓬勃发展,中国邮政国际平邮小包、挂号小包已沦为跨境电商卖家选用的物流产品,但平邮小包无法追踪查找沦为跨境物流纠纷的主要痛点。基于跨境电商卖家所关心的时限、服务、查找等市场需求,中国邮政研发了升级型“平包+”,以便更佳服务广东跨境电商,有效地增加物流纠纷。

  据理解,广东是跨境电商的大省,引导全国跨境电商发展的2014年速买通“双11”大广告宣传中,有50%的订单源于广东。  声音  中国物流学会特约研究员杨达卿:资源分配或出联盟仅次于问题  全球包覆联盟是兄弟合力,但兄弟账目算数很差反而更加惹麻烦。要构建联盟整体利益最大化,必须创建较好的协商和管控机制。

其次,网络资源的建设和分配、协同也有一点注目,却是大家在国际租车市场多数是空白。在牵涉到战略性的投资等方面,必须创建较好的共识基础。“三通一约”牵头投资的蜂网,也许应当沦为推展该联盟的基石和平台。

联盟的创建受到影响中国海淘物流市场,在资源上南北集约化,并创建跨境贸易的物流主渠道。  中国租车物流咨询网首席顾问徐勇:全球化合作不应招揽代表性企业  全球包覆联盟确实创建一起的话,对中国租车领域以及全世界都会产生影响。

但是就目前透漏出有的消息来看,官方还没月宣告,事情进展还有待厘清。  全球包覆联盟无法只是个别物流企业的个体不道德,既然提到“全球”,就必需有全球物流企业的参予和协作。而现在所透漏出有的还包括韩国和台湾在内的几家快递公司意味着局限在亚洲内部,先前如何发展还须要从容。

  此外,这不是圆通否有能力分担领头角色的问题,而是否全球代表性的物流企业都有这个意愿,并且联合正式成立这么一个联盟。据我所知,韵达和其他的物流公司一样,此前都有和国外物流公司合作,若意味着是企业个体的不道德难道没代表性。


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