阿尔法罗密欧giulia怎么样,带你了解最真实的giulia

阿尔法罗密欧这个品牌对于国内的大部分消费者来说是比较陌生的,这是一个来自意大利的汽车制造厂商,这个品牌与法拉利和玛莎拉蒂同属于菲亚特集团旗下。 阿尔法罗密欧giulia是一款b级轿…

阿尔法罗密欧giulia怎么样,带你了解最真实的giulia插图

阿尔法罗密欧这个品牌对于国内的大部分消费者来说是比较陌生的,这是一个来自意大利的汽车制造厂商,这个品牌与法拉利和玛莎拉蒂同属于菲亚特集团旗下。

阿尔法罗密欧giulia是一款b级轿车,这款车的直接竞争对手就是宝马3系这类主打操控和驾驶乐趣的汽车。

事实上giulia并没有撼动宝马3系的地位,因为giulia与3系相比还差点火候。

阿尔法罗密欧为giulia倾注了不少心血,阿尔法罗密欧先打造了giulia四叶草版高性能车型,普通版giulia是基于四叶草版车型打造的。

所以即便是普通版giulia也配备了碳纤维发动机盖和碳纤维传动轴。

giulia搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机,这款发动机可以输出280马力和400牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。

如果只看账面数据,那么这款车的马力要比3系的330更大,并且也拥有zf的8at变速箱。

但是驾驶起来的感受就是不如宝马来的更加流畅,虽然马力更大,但是在赛道上圈速比330快不了多少。

通过这两款车的对比可以看出两家汽车制造厂商底盘调校功力的深厚。

宝马在动力不占优势的情况下与giulia相比依然不落下风,这完全就是底盘做出的贡献。

即便giulia没能撼动3系的地位,也不得不承认giulia的确是一款操控非常好的b级后驱轿车,并且这也是一台个性非常鲜明的汽车。

giulia的底盘调校要比3系更加硬朗,自弯道中的侧向支撑性也更强。

giulia的底盘用料也比3系更加厚道。

giulia的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,而3系的前悬架只是使用了双球节独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。

作者: loncold

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