恒大发布L4级自动泊车系统,解放用户双手

随着电动汽车制造业的不断发展,除了传统的汽车制造厂商之外,还涌现了很多造车新势力,恒大就是其中之一。恒大在宣布进军汽车制造业之后也受到了很多消费者的关注。 近日,恒大汽车发布了恒驰…

恒大发布L4级自动泊车系统,解放用户双手插图

随着电动汽车制造业的不断发展,除了传统的汽车制造厂商之外,还涌现了很多造车新势力,恒大就是其中之一。恒大在宣布进军汽车制造业之后也受到了很多消费者的关注。

近日,恒大汽车发布了恒驰AVP(Automated Valet Parking),即自动代客泊车系统,能够让车辆在特定场景下实现L4级无人驾驶功能。

据悉,恒驰AVP自动泊车系统融合超声波雷达、毫米波雷达、高清环视摄像头等传感器,结合高精地图,能精准识别车辆位置、周围障碍物,可实现窄路巡航、行人避让、车辆避障、自动跟车、车位自动识别等一系列特定场景下的L4级无人驾驶功能。

恒驰车主可通过手机App实现一键泊车与一键召唤。启动一键泊车后,无人驾驶的恒驰车型可全程自主寻径,完成复杂的跨层自动泊车入库;启动一键召唤后,用户可提前召唤车辆自动驶出,并前往指定位置等待。

恒大汽车此前公布的数据显示,其在中国及国外总共申请专利3012件,其中已获得专利1355件,专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等领域。

除在技术研发上初见成果外,恒大汽车的造车进展也在提速。据悉,恒大动力电池将于今年底量产,恒驰系列车型将于今年四季度陆续试生产、在2022年将实现大规模交付。

恒大其实是一家顶着资本光环的汽车制造厂商,只有有足够的资金,那么就有足够的研发实力,对于恒大造车有很多人不看好,也有很多人看好。

其实只要旗下的车型产品力足够强并且价格真正实惠就可以了。

作者: loncold

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